Используется для охлаждения трансмиссионного масла двигателя
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
Порошковое покрытие и оксидирование для долговечности и защиты
Отлично подходит для модифицированных уличных транспортных средств
Потенциально снижает температуру масла
Помогает снизить температуру охлаждающей жидкости
Увеличивает срок службы двигателя
Ряд №: 7 рядов-60 рядов
Размер входа/выхода: AN6 AN8 AN10 AN12 1/2BSP M18*1,5 M22*1,5 и т. Д.
Рекомендуется профессиональная установка
Smooth connection between flange and pipes
The interior of the flange is welded in a circle and polished,NO welding slag.
Sensor position not protrude inside surface of flange
Flange thickness we used is 10mm,12mm and 15mm,the deformation coefficient of the flange surface within 0.5mm
TWICE weld make sure the firmness and gilding surface,weld joint size less than 6mm
Inside of pipe head polish 5cm,achieve better air flow and sound
Exhaust bellows use crochet net transverse,reducing vibrate frequency
Beautiful surface finish,polish or brush
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, высокая термостойкость, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Название предметаВодяной радиатор Jagrow Hot Sale для водяного радиатора BMW S58 G8XБренд«Jagrow Performance» или бренд, авторизованный клиентомМатериалТ-6061 алюминийминимальный заказ30 комплектовУпаковкаХорошее качество, двухслойная коробка из гофрированного картона + коробка. Срок поставкиОбычно 25 дней Способ доставкиПо воздуху (TNT,FEDEX,DHL,UPS и т. д.)/поезду/морюЭкспортный морской портШанхай или НинбоСрок оплаты100% предоплатаСпособ оплатыТ/Т,Л/К,Вестерн Юнион,ПайПалГарантия12 месяцев
Используется для охлаждения трансмиссионного масла двигателя
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
Порошковое покрытие и оксидирование для долговечности и защиты
Отлично подходит для модифицированных уличных транспортных средств
Потенциально снижает температуру масла
Помогает снизить температуру охлаждающей жидкости
Увеличивает срок службы двигателя
Ряд №: 7 рядов-60 рядов
Размер входа/выхода: AN6 AN8 AN10 AN12 1/2BSP M18*1,5 M22*1,5 и т. Д.
Рекомендуется профессиональная установка
Smooth connection between flange and pipes
The interior of the flange is welded in a circle and polished,NO welding slag.
Sensor position not protrude inside surface of flange
Flange thickness we used is 10mm,12mm and 15mm,the deformation coefficient of the flange surface within 0.5mm
TWICE weld make sure the firmness and gilding surface,weld joint size less than 6mm
Inside of pipe head polish 5cm,achieve better air flow and sound
Exhaust bellows use crochet net transverse,reducing vibrate frequency
Beautiful surface finish,polish or brush
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, высокая термостойкость, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Название предметаВодяной радиатор Jagrow Hot Sale для водяного радиатора BMW S58 G8XБренд«Jagrow Performance» или бренд, авторизованный клиентомМатериалТ-6061 алюминийминимальный заказ30 комплектовУпаковкаХорошее качество, двухслойная коробка из гофрированного картона + коробка. Срок поставкиОбычно 25 дней Способ доставкиПо воздуху (TNT,FEDEX,DHL,UPS и т. д.)/поезду/морюЭкспортный морской портШанхай или НинбоСрок оплаты100% предоплатаСпособ оплатыТ/Т,Л/К,Вестерн Юнион,ПайПалГарантия12 месяцев