Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаПодходит для BMW M2 M3 M4 G80 G80 G8X S58 2019+
29 рядов, ширина 102, алюминиевый масляный радиатор Название товара29 рядов, ширина 102, алюминиевый масляный радиаторБренд«Jagrow performance» или бренд, авторизованный клиентомМатериалАлюминийМинимальный объем заказа50 шт.УпаковкаКоробка из 2-слойного гофрированного картона хорошего качества + картон Срок поставкиОбычно 60 дней Способ доставкиПо воздуху (TNT, FEDEX, DHL, UPS и т.д.)/поездом/моремЭкспортный морской портШанхай или НинбоСрок оплаты100$ предоплатаСпособ оплатыT/T, аккредитив, Western Union, PaypalГарантия12 месяцев
Carbon fiber has the effect of insulating heat in the engine compartment and keeping the intake air cool.
Due to the light weight of carbon fiber,it will maximize the performance.
High stiffness,high tensile strength,high temperature tolerance,low thermal expansion
The carbon fiber makes cars have fantastic appearance.
It is expensive material but still the best choice for performance cars,especially for BMW M3 M4 G80 G82 S58 series,etc
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особеннодля BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и т.д.
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особеннодля BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и т.д.
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаПодходит для BMW M2 M3 M4 G80 G80 G8X S58 2019+
29 рядов, ширина 102, алюминиевый масляный радиатор Название товара29 рядов, ширина 102, алюминиевый масляный радиаторБренд«Jagrow performance» или бренд, авторизованный клиентомМатериалАлюминийМинимальный объем заказа50 шт.УпаковкаКоробка из 2-слойного гофрированного картона хорошего качества + картон Срок поставкиОбычно 60 дней Способ доставкиПо воздуху (TNT, FEDEX, DHL, UPS и т.д.)/поездом/моремЭкспортный морской портШанхай или НинбоСрок оплаты100$ предоплатаСпособ оплатыT/T, аккредитив, Western Union, PaypalГарантия12 месяцев
Carbon fiber has the effect of insulating heat in the engine compartment and keeping the intake air cool.
Due to the light weight of carbon fiber,it will maximize the performance.
High stiffness,high tensile strength,high temperature tolerance,low thermal expansion
The carbon fiber makes cars have fantastic appearance.
It is expensive material but still the best choice for performance cars,especially for BMW M3 M4 G80 G82 S58 series,etc
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особеннодля BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и т.д.
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особеннодля BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и т.д.
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть