Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особенно для BMW M3 M4 G80 G82 S58 серии и т.д.
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
Гарантия 18 месяцев
Настоятельно рекомендуется профессиональная установка
подходит для BMW M3 E46 S54
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Ядро интеркулера имеет конструкцию стержневых и пластинчатых ребер, а также трубчатых ребер.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник интеркулера имеет конструкцию стержневых и пластинчатых ребер, а также трубчатых ребер.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаПодходит для BMW M2 F87 M3 F80 M4 F82 F83 S55
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаподходит для w205 c300 m5 f90
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Плавное соединение фланца и трубВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, БЕЗ сварочного шлака.Датчик положения не выступает за внутреннюю поверхность фланцаТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм, коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.ДВАЖДЫ сварка, убедитесь в прочности и позолоченности поверхности, размер сварного шва менее 6 ммВнутренняя часть головки трубы полируется на 5 см, обеспечивая лучший поток воздуха и звукВыхлопные сильфоны используют поперечную сетку-крючок, что снижает частоту вибрации.Красивая отделка поверхности, полировка или кисть
Углеродное волокно обладает эффектом теплоизоляции в моторном отсеке и сохраняет внутреннюю температуру.охладить воздух.Благодаря небольшому весу углеродного волокна производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, высокая термостойкость, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но все же лучший выбор для спортивных автомобилей, особенно для BMW M3 M4 G80 G82 S58 серии и т.д.
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
Гарантия 18 месяцев
Настоятельно рекомендуется профессиональная установка
подходит для BMW M3 E46 S54
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Ядро интеркулера имеет конструкцию стержневых и пластинчатых ребер, а также трубчатых ребер.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.TIG сварка до совершенстваПодключи и играйБолее низкая температура на впуске для большей мощностиСердечник интеркулера имеет конструкцию стержневых и пластинчатых ребер, а также трубчатых ребер.Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува. Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из алюминия 6061.
TIG сварка до совершенства
Подключи и играй
Более низкая температура на впуске для большей мощности
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Прочные цельные концевые баки из литого алюминия выдерживают высокое давление наддува.
Гарантия 18 месяцев
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаПодходит для BMW M2 F87 M3 F80 M4 F82 F83 S55
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.Гарантия 18 месяцевНастоятельно рекомендуется профессиональная установкаподходит для w205 c300 m5 f90