Недавно мы представили наш комплект интеркулера для RS6 C8, предназначенный для тюнеров и любителей трек-дней. В этом блоге мы хотим подробнее рассказать о том, почему заводская система охлаждения — это первое, что нужно заменить, если вы стремитесь к стабильной мощности, и как наши инженерные решения — от воздуховодов из углеволокна до подготовленных для использования с метанолом сердечников — решают эти проблемы.

1. Массивная плотность ядра

Мы разработали наши интеркулеры с использованием значительно большего сердечника. В то время как стандартные интеркулеры просто не могут достаточно быстро отводить тепло при длительной интенсивной езде, наши более глубокие и высокопроизводительные сердечники обеспечивают необходимую тепловую инерцию для поглощения скачков температуры без передачи их двигателю. За счет увеличения внутреннего объема и использования высокопроизводительных литых торцевых баков мы гарантируем, что путь от выхода турбокомпрессора до дроссельной заслонки будет не только более холодным, но и менее ограничивающим.

2. Преимущества углеродного волокна

Эффективность интеркулера зависит от качества воздуха, проходящего через него. Если он просто засасывает горячий воздух из моторного отсека, он бесполезен. Именно поэтому в наш комплект стандартно входит высококачественный воздуховод из углеволокна.

Речь идёт не только об эстетике (хотя саржевое плетение выглядит невероятно в моторном отсеке). Этот воздуховод направляет холодный окружающий воздух от переднего бампера прямо в сердцевину интеркулера, изолируя его от теплового излучения двигателя. Это гарантирует, что воздух, поступающий в двигатель, будет максимально плотным и богатым кислородом.

3. Планирование следующего шага (проектирование с учетом возможности использования метамфетамина)

Мы знаем наших клиентов. Мы знаем, что если вы сегодня покупаете интеркулер, то, вероятно, завтра планируете использовать этанол в двигателе, более мощные турбокомпрессоры или гоночное топливо. Чтобы поддержать этот процесс, наш комплект включает предварительно просверленные монтажные отверстия для системы впрыска метанола.

Это позволяет добавить дополнительный слой охлаждения и повысить октановое число топлива позже, без необходимости снимать бампер или снова разбирать систему охлаждения. Это решение типа «установил один раз и забыл» для серьезных тюнеров.

Благодаря увеличенному сердечнику, стандартным воздуховодам из углеродного волокна и готовности к впрыску метанола, наш комплект разработан таким образом, чтобы стать последней системой охлаждения, которую вам когда-либо понадобится покупать.

Готовы раскрыть весь потенциал своего двигателя V8?