Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
После резки на нестандартную ширину с помощью стеклоткани из алюминиевой фольги две стороны сшиваются липучкой, и используется высокотемпературная швейная нить.
Защелкивающаяся конструкция, простая установка и снятие, нет необходимости останавливать оборудование для разборки кабелей и жгутов во время установки.
Он широко используется и может использоваться в различных высокотемпературных средах.
Индивидуальный цвет, диаметр, длина, материал
Используется для защиты топливопроводов, жгутов проводов, воздухозаборников, труб интеркулера и шлангов кондиционера.
Он обладает характеристиками противопожарной защиты, огнестойкости, высокой термостойкости и легкой разборки.
Долгосрочная температура использования 300-500 градусов, 1650 градусов высокотемпературное испытание в суровых условиях в течение одной минуты, высокая скорость амплитуды тепла высока
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
ФункцииМатериал из 304SS или титанового сплаваТолщина фланца 10 мм 12 мм 15 ммПоверхностная обработка полированная-шлифованная-пескоструйная обработкаДважды сварите, чтобы убедиться в твердости и позолоте поверхности.Внутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукДобро пожаловать, чтобы отправить нам образец или 3D-чертеж для изготовления ваших выхлопных газов на заказ.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кисть, горящий синий или фиолетовый с титановым сплавом
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Известен снижением веса и долговечностью.Детали кузова из углеродного волокна формируются в автоклаве при высоких температурах с использованием производственных процессов препрега.Высококачественное настоящее углеродное волокно.Вся наша продукция покрыта гелем и тщательно проверяется перед отправкой.Монтажные отверстия и все необходимое оборудование входят в комплект поставки всех продуктов Jagrow Performance.Нанесите свой логотип на изделие.
Известен снижением веса и долговечностью.Детали кузова из углеродного волокна формируются в автоклаве при высоких температурах с использованием производственных процессов препрега.Высококачественное настоящее углеродное волокно.Вся наша продукция покрыта гелем и тщательно проверяется перед отправкой.Монтажные отверстия и все необходимое оборудование входят в комплект поставки всех продуктов Jagrow Performance.Нанесите свой логотип на изделие.
ФункцииМатериал алюминий или силикон Сделано в Jagrow PerformanceПоверхностное порошковое покрытие/морщинисто-черныйИдеальная посадка и простота установкиОтличное дополнение к общей производительности автомобиляДобро пожаловать, чтобы отправить нам образец или 3D-чертеж для изготовления ваших выхлопных газов на заказ.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кистьНанесите свой логотип бесплатно.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кисть, горящий синий или фиолетовый с титановым сплавом
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кистьНанесите свой логотип бесплатно.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
После резки на нестандартную ширину с помощью стеклоткани из алюминиевой фольги две стороны сшиваются липучкой, и используется высокотемпературная швейная нить.
Защелкивающаяся конструкция, простая установка и снятие, нет необходимости останавливать оборудование для разборки кабелей и жгутов во время установки.
Он широко используется и может использоваться в различных высокотемпературных средах.
Индивидуальный цвет, диаметр, длина, материал
Используется для защиты топливопроводов, жгутов проводов, воздухозаборников, труб интеркулера и шлангов кондиционера.
Он обладает характеристиками противопожарной защиты, огнестойкости, высокой термостойкости и легкой разборки.
Долгосрочная температура использования 300-500 градусов, 1650 градусов высокотемпературное испытание в суровых условиях в течение одной минуты, высокая скорость амплитуды тепла высока
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
ФункцииМатериал из 304SS или титанового сплаваТолщина фланца 10 мм 12 мм 15 ммПоверхностная обработка полированная-шлифованная-пескоструйная обработкаДважды сварите, чтобы убедиться в твердости и позолоте поверхности.Внутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукДобро пожаловать, чтобы отправить нам образец или 3D-чертеж для изготовления ваших выхлопных газов на заказ.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кисть, горящий синий или фиолетовый с титановым сплавом
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняетэй воздух прохладно.Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширениеУглеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Известен снижением веса и долговечностью.Детали кузова из углеродного волокна формируются в автоклаве при высоких температурах с использованием производственных процессов препрега.Высококачественное настоящее углеродное волокно.Вся наша продукция покрыта гелем и тщательно проверяется перед отправкой.Монтажные отверстия и все необходимое оборудование входят в комплект поставки всех продуктов Jagrow Performance.Нанесите свой логотип на изделие.
Известен снижением веса и долговечностью.Детали кузова из углеродного волокна формируются в автоклаве при высоких температурах с использованием производственных процессов препрега.Высококачественное настоящее углеродное волокно.Вся наша продукция покрыта гелем и тщательно проверяется перед отправкой.Монтажные отверстия и все необходимое оборудование входят в комплект поставки всех продуктов Jagrow Performance.Нанесите свой логотип на изделие.
ФункцииМатериал алюминий или силикон Сделано в Jagrow PerformanceПоверхностное порошковое покрытие/морщинисто-черныйИдеальная посадка и простота установкиОтличное дополнение к общей производительности автомобиляДобро пожаловать, чтобы отправить нам образец или 3D-чертеж для изготовления ваших выхлопных газов на заказ.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кистьНанесите свой логотип бесплатно.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кисть, горящий синий или фиолетовый с титановым сплавом
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьТолщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 ммСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукВ выхлопных сильфонах используется поперечная вязаная сетка, снижающая частоту вибрации.Красивая поверхность, полировка или кистьНанесите свой логотип бесплатно.