Изготовлен из высококачественного алюминияТопливный насос высокого давления с высоким расходом 300 л/чТаблица совместимости автомобилей Только для целей поискаЭлектрические топливные насосы Intak/ Внешний бакГарантия 6 месяцев
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет температуру.охладить воздух.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но он по-прежнему является лучшим выбором для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно для BENZ C63,S63,A45,CLS,BMW M2/M3/M4/M5/M6 серии AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Плавное соединение между фланцем и трубами
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Цвет сварки: золото/серебристый
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.TIG-сварка Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплениемСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности. Гарантия 18 месяцевРекомендуется профессиональная установка
Плавное соединение между фланцем и трубами
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
с тепловым экраном или без него, с кошкой или без кошки
Красивая поверхность, полировка или кисть
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.
Изготовлен из высококачественного алюминияТопливный насос высокого давления с высоким расходом 300 л/чТаблица совместимости автомобилей Только для целей поискаЭлектрические топливные насосы Intak/ Внешний бакГарантия 6 месяцев
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет температуру.охладить воздух.
Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.
Высокая жесткость, высокая прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но он по-прежнему является лучшим выбором для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно для BENZ C63,S63,A45,CLS,BMW M2/M3/M4/M5/M6 серии AUDI RS и т. д.
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и сохраняет прохладу всасываемого воздуха.Благодаря легкому весу углеродного волокна, производительность будет максимальной.Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.Это дорогой материал, но по-прежнему лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6, AUDI RS и т. д.
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.
TIG-сварка
Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.
Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплением
Сердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.
Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности.
Гарантия 18 месяцев
Рекомендуется профессиональная установка
Плавное соединение между фланцем и трубами
Внутренняя часть фланца приварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Плавное соединение между фланцем и трубами
Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм.
Коэффициент деформации поверхности фланца в пределах 0,5 мм.
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
Внутренняя часть головки трубы отполирована на 5 см, чтобы обеспечить лучший поток воздуха и звук.
В выхлопных сильфонах используется поперечная сетка, связанная крючком, что снижает частоту вибрации.
Красивая поверхность, полировка или кисть
Цвет сварки: золото/серебристый
Изготовлен из высококачественного алюминия T-6061.TIG-сварка Легкая конструкция для лучшей эффективности охлаждения.Непосредственная установка или замена OEM с болтовым креплениемСердечник промежуточного охладителя имеет конструкцию стержня, пластинчатого ребра и трубчатого ребра.Обеспечивает превосходную теплопередачу для максимальной производительности. Гарантия 18 месяцевРекомендуется профессиональная установка
Плавное соединение между фланцем и трубами
Положение датчика не выступает внутрь поверхности
TIG-сварка обеспечивает твердость и позолоту поверхности.
с тепловым экраном или без него, с кошкой или без кошки
Красивая поверхность, полировка или кисть
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.
Высокопрочные хомуты для шланговСглаживает поток воздуха, поступающий в турбинуиспользуется в различных частях автомобиля, включая двигатель, радиатор и турбокомпрессоры.