Устали от этих общих, легко мешающих приемных труб B58 на рынке? Мы знаем, что точность - душа модификации производительности! Сегодня мы расскажем о строгом процессе разработки приемных труб для Двигатель BMW B58 GEN3и грандиозно запускаем полный ассортимент продукции с диаметром труб 4,5, 5 и 5,8 дюйма для удовлетворения различных потребностей: от продвинутых уличных гонщиков до экстремальных гонщиков!

Почему «точная разработка» так важна?

Моторный отсек B58 компактен, оригинальная структура шасси сложна, трасса выхлопной трубы и зазоры с окружающими компонентами (турбина, тепловой экран, поперечная балка шасси, приводной вал, кузов) чрезвычайно точны. Небольшая ошибка может привести к трудностям при установке и ненормальному резонансу или даже повреждению компонентов и даже проблемам безопасности. Универсальный дизайн или простое копирование здесь не подойдут!

1. Точная отправная точка: 3D-сканирование исходных данных шасси

На начальном этапе разработки с помощью высокоточного 3D-сканера было выполнено полномасштабное сканирование оригинального шасси и выхлопной системы целевой модели, оснащенной двигателем B58 GEN3.

Получите пространственные данные на уровне миллиметра, чтобы точно восстановить положение выходного отверстия турбины, угол, направление трубопровода и пространственное соотношение всех потенциальных точек помех. Это краеугольный камень всей последующей работы, гарантирующий, что разработанная головная часть может идеально «интегрироваться» в сложную геометрическую среду исходного транспортного средства.

2.Цифровое моделирование и оптимизированное проектирование

На основе точных данных сканирования наши инженеры выполняют 3D-моделирование в профессиональном программном обеспечении САПР.

Основные соображения по проектированию:

• Идеальная подгонка: Основная цель — обеспечить возможность установки новой головной части на место, как и оригинальной, с соблюдением безопасного расстояния от всех окружающих компонентов.
• Динамика воздушного потока: тщательно спроектированный внутренний диаметр трубы (доступны три варианта: 4,5" / 5" / 5,8"!), угол изгиба и кривизна для оптимизации эффективности потока выхлопных газов и снижения турбулентности и противодавления.
• Материал и процесс: выбрана нержавеющая сталь марки 304, обеспечивающая отличную устойчивость к высоким температурам и коррозии.
• Интеграция датчика: точно сохраните исходное положение датчика кислорода, чтобы обеспечить точные сигналы без кодов неисправностей.

3. Чертежи проекта — это только первый шаг! Мы печатаем на 3D-принтере ключевые детали (особенно сложный интерфейс выходного фланца турбины и переходную область колена), чтобы создать физическую модель 1:1.

Эта модель будет установлена ​​на реальном транспортном средстве для проверки "предустановки". Инженеры тщательно проверят:

• Фитнес с выходом турбины
• Достаточно ли свободного пространства между шасси, приводным валом и деталями кузова (особенно с учетом динамического перемещения автомобиля во время движения)?
• Точно ли совмещены угол установки и положение болтового отверстия?

4. Прецизионные приспособления — гарантия стабильности массового производства

После проверки модели 3D-печати и оптимизации конструкции мы переходим к этапу производства приспособлений и креплений. С помощью приспособления опытные сварщики используют приспособления для эффективного и точного завершения сварки каждого продукта, гарантируя, что каждый продукт может быть идеально установлен на транспортном средстве GEN3.

Если вас заинтересовала эта новая разработка — свяжитесь со мной!