Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и охлаждает всасываемый воздух, благодаря легкому весу углеродного волокна оно максимизирует производительность. Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение.
Гладкое соединение между фланцем и трубами. Внутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, без сварочного шлака. Положение датчика не выступает на внутреннюю поверхность. Толщина фланца, которую мы использовали, составляет 10 мм, 12 мм и 15 мм. . Сварка TIG обеспечивает твердость и позолоту поверхности. Полировка внутренней части головки трубы 5 см, достижение лучшего потока воздуха и звука.