Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукКрасивая поверхность, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и охлаждает всасываемый воздух.
Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.
Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но все же лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS и т. д.
Гладкое соединение между фланцем и трубамиВнутренняя часть фланца сварена по кругу и отполирована, НЕТ сварочного шлака.Положение датчика не выступает за внутреннюю поверхностьСварка TIG обеспечивает прочность и позолоту поверхностиВнутренняя часть полировки головки трубы 5 см, обеспечивает лучший поток воздуха и звукКрасивая поверхность, полировка или кисть
Углеродное волокно изолирует тепло в моторном отсеке и охлаждает всасываемый воздух.
Из-за легкого веса углеродного волокна это максимизирует производительность.
Высокая жесткость, высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам, низкое тепловое расширение
Углеродное волокно придает автомобилям фантастический внешний вид.
Это дорогой материал, но все же лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей, особенно для серий BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS и т. д.