В последние годы наблюдается растущая тенденция на вторичном рынке модификации интеркулера в автомобильной промышленности. Основной причиной этого является растущий спрос на автомобили с более высокими характеристиками среди автолюбителей. Интеркулеры играют решающую роль в повышении производительности двигателя за счет охлаждения сжатого воздуха перед его подачей в двигатель, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента.
Так как же выбрать интеркулер? Давайте поговорим о барный и пластинчатый интеркулер & трубчато-ребристый интеркулер.
Как мы все знаем, наиболее распространенными типами интеркулеров на рынке являются два упомянутых выше.
Тип промежуточного охладителя, в котором используется ряд стержней и пластин для передачи тепла от всасываемого воздуха к окружающему воздуху.
Он будет иметь более высокую тепловую эффективность, лучшую долговечность и более устойчив к повреждениям от ударов. Однако они, как правило, тяжелее, имеют меньший воздушный поток на единицу размера и дороже.
Тип промежуточного охладителя, в котором используется ряд небольших трубок с прикрепленными к ним ребрами для передачи тепла от всасываемого воздуха к окружающему воздуху. Трубки и ребра также обычно изготавливаются из алюминия и расположены так, чтобы максимально увеличить площадь поверхности и поток воздуха через промежуточный охладитель. Как правило, они дешевле и проще в производстве.
Но они менее долговечны и имеют более низкую тепловую эффективность. Они также более восприимчивы к повреждениям от ударов.
Таким образом, пластинчатые и стержневые промежуточные охладители являются лучшим выбором для высокопроизводительных приложений, где важными факторами являются тепловая эффективность, долговечность и устойчивость к повреждениям, в то время как интеркулеры с трубчатыми ребрами являются лучшим выбором для приложений, чувствительных к стоимости, где вес и размер являются критическими факторами. .
Надеюсь, вы сможете выбрать тот, который подходит именно вам!